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女大学生乘火车吸二手烟 告铁路局索赔购票款 PM2.5 卫

发布日期:2021-02-21 04:37   来源:未知   阅读:
 

  被告称吸烟区不违规 谢绝调停

  该项检测也被原告方作为证据,递交给了法庭。

  本版采写/新京报记者 王巍

  小李认为,列车上的安全须知里写明了“禁止在列车各部位吸烟”,但车上却又设置有吸烟区并放置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),这种做法并分歧理。于是向国度铁路局运输监视管理司反映了上述问题。

  被告以为,小李在起诉中,既主张铁路方面承当侵权义务,又主张承担合同违约责任,诉讼主意彼此抵触;铁路公司在普速列车车厢连接处设置吸烟区不违背法律划定,也未对小李造成侵权;在合同履行进程中,铁路公司作为承运人,将乘客小李保险误点运送到目标地天津站,已实行合同应尽任务。

  在昨日的庭审中,被告哈尔滨铁路局问难称,本案名为运输合同纠纷,本质为公益诉讼案件,小李的诉讼主张不吻合民事诉讼法规定的起诉条件,也不契合民事诉讼法对于公益诉讼前提,恳求法院查明事实驳回小李的起诉。

  “咱们后来也向铁路总公司反映了这个问题。”小李的代理律师昨日表示,但至今未给出明确回答。投诉无果,小李于是将哈尔滨铁路局诉至法院。

小李向北京市卫计委投诉后收到的答复。 法院供图 车厢连接处设置的烟灰缸照片作为证据提交法庭。原告供图

  然而上车,小李就闻到车厢内浓浓的烟味。她发明,虽然乘客是在车厢连接处的吸烟区,但烟味洋溢到了全部车厢,列车上岂但无人劝阻抽烟行动,而且列车工作人员也在列车上吸烟。同时在北京站、天津站和天津西站的站台上,也都有大批人员吸烟。

  天津卫计委回复称,小李反映的列车车厢及站台抽烟等问题,不属于天津卫计委监管范畴,天津卫计委不予受理,并倡议向铁路局反应情形。北京卫计委则称,北京铁路体系的控烟职责在北京铁路局,不属于北京卫计委受理规模,提议直接向铁路部分投诉。

  女大学生小李在乘坐K1301次列车时闻到了刺鼻烟味,也不看到列车工作职员对吸烟者进行劝阻,于是将运营该趟列车的哈尔滨铁路局(今年11月更名为中国铁路哈尔滨局团体有限公司,下文仍用原称)诉至法院,索赔购票款102.5元,同时请求撤消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具,制止在上述区域吸烟,并抵偿精力丧失费国民币1元等。

  “原告一路深受二手烟、三手烟迫害,无可躲避,烟气以及渗透到列车内用具、装修装潢内的烟味,令人身心受损”,小李在起诉书中,以铁路旅客运输合同纠纷为由起诉,要求被告哈尔滨铁路局赔偿原告购票款102.5元、律师代理费3000元;精神损害赔偿1元;取消K1301次列车内的吸烟区,拆除烟具;禁止在K1301次列车内吸烟;赔礼报歉。

  被告:侵害乘客健康

  新京报记者留神到,在小李提起诉讼后,有媒体记者于今年8月16日从北京乘坐普速列车前往廊坊,并于当天下战书乘坐另外趟普速列车返京,途顶用霾表,对吸烟前后列车车厢的空气品质进行了丈量跟对照。测量数据显示,有乘客在吸烟区吸烟时,吸烟区的PM2.5浓度高达914.90,车厢内的PM2.5浓度为269.03,而刚发车时该数值仅为61.12。这象征着,吸烟会使车厢内的空气传染成倍增添。

  ■ 链接

  在庭审停止前,法官讯问双方是否乐意接受调解,小李代理人拍板表示接受,哈尔滨铁路局代理人则望向旁听席,在得到旁听席上一名男子的回应讯息后,向法官明确表示“不接受调剂”。

  投诉列车吸烟无果 大学生起诉

  首都医科大学教学、控烟协会秘书长崔小波以专家证人的身份加入了庭前会议。“记者通过实地探访,用数据证明了吸烟会导致列车内空气污染加重”,崔小波表示,列车是大众出行的主要公共交通工具,乘坐人员多、空间狭窄,如果不禁止吸烟,会伤害到列车上全部乘员健康。

责任编纂:刘德宾 SN222

  小李也曾向北京市和天津市卫计委投诉举报本人乘坐普列遭受吸烟的情况。

  哈尔滨铁路局方面表示,侵权要有详细的侵害成果,小李目前无奈举证证实有任何详细的侵害成果产生。另外从我国的国情来看,铁路部门已经在踊跃地落实推进控烟和禁烟。在高铁动车等行程较短的列车上,目前已经实现了全程禁烟,但是,在普速列车上设立吸烟室,既相符规定,又是一种“人性化”的管理措施。

  作为原告的小李因为正在筹备测验未能出庭,其代理律师表示,固然小李未参加庭审,但仍然关注案件的进展。

  昨日上午,这起引发普遍关注的公共场合“无烟诉讼第一案”,在北京铁路运输法院休庭审理。小李方认为,列车禁烟是大势所趋,吸烟者即使是在火车车厢连接处吸烟,二手烟也会对非烟民的乘客造成影响;而铁路方面则表示,在普速列车、长途慢车等“绿皮车”设吸烟区,是对烟民乘客种“人道化”的治理办法。 

  “当初明白的规定是车厢不可吸烟,车厢连接处能够吸烟,因为那里透风好,有利于烟雾挥发。”哈尔滨铁路局署理人表现,普速列车普通运行30多个小时,运行笼罩个别在7个省市,每站经停多少分钟,对良多烟民来说,会在车厢内“憋得”很好受,“在车厢连接处设破吸烟区,重要也是解决烟民的需要。”代办人说,我国3.3亿烟民,吸烟的习惯“宜疏不宜堵”,“假如在漫长前进中不让他们吸烟,搞不好他们会跑到车厢内去吸,那就更加危险。”

  小李及其代理律师指出,依据《中华人民共和国消费者权益维护法》规定,消费者在购置、应用商品和接收服务时享有人身、财产平安不受伤害的权力。花费者有权要求经营者供给的商品和服务,合乎保障人身、财产安全的要求。列车上为吸烟提供方便的做法,侵略了消费者正当权利。

  ■ 庭审交锋

  今年6月9日,刚考入大学的小李从北京乘坐哈尔滨铁路局经营的K1301次列车到天津游览。由于想有个好的乘车环境,她抉择了有空调的软卧车厢。

  国家铁路局运输监督管理司答复称,国家铁路局没有卫生监督管理相关职责,他们已经将小李的情况反映给了中国铁路总公司有关部门,盼望小李直接向国家卫生监督管理部门或中国铁路总公司卫生主管部门反映问题。

  此外,《中华人民共和国未成年人掩护法》规定,任何人不得在中小学校、幼儿园、托儿所的教室、寝室、运动室和其余未成年人集中活动的场所吸烟、喝酒。列车吸烟同时也侵占了未成年人乘客的权益。

  被告:“宜疏不宜堵”

  “抽烟披发的烟雾有害健康已是常识”,小李认为,站台上、列车内设置吸烟区、摆放烟具,违反相干法律规定,恶化了乘车环境、下降了服务质量,损害了乘客的身心健康。

  车厢衔接处吸烟致车内PM2,49866水心论坛.5成倍增长